Çoğu üretim motorunda, çeşitli iki veya daha fazla silindirden çıkan egzoz gazını tek bir boruda toplamak için tasarlanmış bir tertibattır. Manifoldlar genellikle stok üretim arabalarında dökme demirden yapılır ve en az metal kullanmak, gereken en az yer kaplamak veya en düşük üretim maliyetine sahip olmak gibi malzeme tasarrufu sağlayan tasarım özelliklerine sahip olabilir. Bu tasarım kısıtlamaları genellikle maliyet etkin ancak motordaki gazları boşaltmak gibi en verimli işi yapmayan bir tasarımla sonuçlanır. Verimsizlikler genellikle içten yanmalı motorun ve silindirlerinin doğası gereği ortaya çıkar. Silindirler farklı zamanlarda ateşlendiğinden, egzoz onları farklı zamanlarda terk eder ve bir silindirden çıkan gazın basınç dalgaları, diğeri geldiğinde egzoz sisteminden tamamen boşalmayabilir. Bu, motorun egzoz sisteminde motorun gerçek performans olanaklarını kısıtlayabilen bir karşı basınç ve kısıtlama yaratır.
Çelik boru egzoz çıkışı konfigürasyonlarının potansiyel satıcılarının odaklandığı olumsuz niteliklerden bağımsız olarak, motor bileşenlerini tasarlayan mühendisler geleneksel dökme demir egzoz manifoldlarını seçerler, benzer şekilde bir dizi ısı yönetimi özelliği ve diğer herhangi bir tipten daha uzun ömür gibi olumlu özellikleri listeleyebilirler. egzoz çıkış tasarımı. Ortalama bir tüketici için egzoz parçalarından herhangi biriyle sorun yaşamak 'daha düşük performans' olarak nitelendirilebilir.
A başlık performans için özel olarak tasarlanmış bir manifolddur.[1] Tasarım sırasında mühendisler bir çeşitli ağırlık veya maliyetten bağımsız olarak, bunun yerine egzoz gazlarının optimum akışı için. Bu tasarım, daha verimli olan bir başlık ile sonuçlanır. eksoz gazı çıkarma silindirlerden çıkan egzoz. Başlıklar genellikle, her bir silindirin egzoz portundan ortak çıkışa giden yolları eşit uzunlukta yapmak için hesaplanmış kıvrımlara ve kıvrımlara sahip dairesel çelik borulardır ve basınç dalgalarının çıkıştan akmasını ve diğer silindirlere doğru akmasını teşvik etmek için dar açılarla birleştirilir. bir sette ayarlanmış başlıkları boru uzunlukları, belirli bir motor devri/dakika (RPM) aralığında egzoz akışını artırmak için dikkatlice hesaplanır.