Egzoz sisteminin değiştiğinin farkında olan birçok kullanıcı, araçlarının stok performansını kaybedecek ve çok agresif, gürültülü hale gelecek veya motorlarında çok fazla sorun yaşanmasına neden olacak. Bunlar sadece egzoz sisteminin ne olduğu hakkında hiçbir fikri olmayanlar için aklınızdan rastgele gelen sorular. Değişiklik sonrası problemi düşünmeden önce size egzoz sisteminin ne olduğu hakkında daha fazla bilgi verelim. Makalelerimizi okuduktan sonra egzoz hakkında nasıl düşündüğünüzün konseptini değiştirelim 😉
Bir performans egzoz sistemi, herhangi bir içten yanmalı taşıma için karakterize edici bir elementtir. Akustik profili tanımlamak ve güç bandını etkilemek - egzoz tasarımı, birkaç boruyu birbirine bağlamaktan ve bazı susturuculara takılmasından daha dinamik bir bilimdir. Bir arabanın egzoz sistemi, bir dişli kafasının sürüşlerini ele geçirdiğinde en yaygın olarak değiştirilen alanlardan biridir.
Hepimiz, tercih ettiğimiz otomotiv demografisi için bir dövüş şarkısı olarak kendini ilan eden doğru sesi arıyoruz ve en yüksek performansı arayanlar, istenen güç dağıtımını elde etmek için ayarlanmış uzunluk ve formlar gerektiriyor.
Egzoz sistemlerinin nasıl ayarlandığı ve geri tepme ve süpürme gibi terimlerin performans için ne anlama geldiği ile ilgili birçok yanlış anlama vardır. Umarım bu referansla, egzoz sisteminizin ihtiyaç duyduğu şeyleri ve bu hedefe nasıl ulaşacağınızı bulmak için daha donanımlı olacaksınız.
Bir egzoz sistemi, parçalarının toplamından daha değerlidir ve her bir bileşenin, aşağı akıştaki bir sonraki bölümle çalışacak şekilde uyarlanması gerekir ve bu böyle devam eder. Silindir kafasından başlayarak - normalde kafadaki gerçek egzoz deliğini egzoz sisteminin bir parçası olarak düşünmeyiz - ama yine de her şeyin başladığı yer burasıdır. Silindir kafası girişi ve egzoz koşucu tasarımı hakkında biraz bilgi edinmek, yanmış gazlar motordan ayrıldıktan sonra neler olup bittiğini görselleştirmeye yardımcı olacaktır.
Koşucular, yüksek hızları teşvik ederken, sınırsız akışı teşvik etmek için tasarlanmıştır. Bu, bağlantı noktasının, kafanın mühendislik akışkan dinamiklerini bozmamak için dikkatle yapılmasının gerekliliğidir. Egzoz valfi açıldığında, genişleyen sıcak gazlar, pistonun yukarı havası tarafından desteklenen egzoz portundan dışarı akar. OEM uygulamalarında bu genellikle bir silindir bankasının toplu olarak bir egzoz manifolduna döküldüğü anlamına gelir.
İkinci kısım egzoz rezonatörüne gelir, bir rezonatörün amacı belirli bir ses frekansı aralığını iptal etmektir. Çok bilimselleşmeden, ses sadece belirli bir frekansta yayılan bir basınç dalgasıdır. Okyanustaki dalgalar gibi, ses dalgalarının da belirli genlikleri (genel boyutla karşılaştırılabilir), bir tepe ve bir çukur vardır. Kumsalda, bir dalganın tepesi aynı büyüklükteki dalganın çukuruyla karşılaştığında, iki dalga aslında birbirini iptal eder ve artık herhangi bir dalga olmayacaktır. Aynı prensip ses dalgaları için de geçerlidir. Aynı büyüklükte ve frekansta iki ses dalganız tepeden tırnağa buluşursa, onlar da iptal olur.
Doğru rezonatörün ne faydaları arabanızı getirir?
- Neredeyse düz boru ses seviyesi
- Droning ve iğrenç sesleri durdurmak için belirli frekansları iptal eder
- Genellikle ayarlanabilir değildir; ama ayarlanabilir bir tane arıyorsanız, kontrol edin Max Racing Exhaust MC-1 rezonatör.
- Motor geri basıncını düşürür, performansı artırır
Bir rezonatör hangi sesi iptal etmek için tasarlandı? İptal edilecek ses, otomotiv ses mühendisi tarafından seçilir ve bu frekansı ortadan kaldırmak için rezonatörün sesini duymak ve inşa etmek hoş olmayan bir aralık seçecektir. İptal edilen gürültüler, üretilen egzoz notalarının yüksek sesli bir dron veya rahatsız edici bir vızıltı olduğu sert sesler veya aralıklardır.
Sonra egzoz susturucu geliyor, otomobil motoru için bir egzoz susturucu kullanma amacı motor seslerini uygun ve akustik olarak hoş bir seviyeye indirmektir. Susturucular, geçtikçe egzoz gazlarını genişleten birden fazla oda ile tasarlanmıştır. Bu odalar delikli borulara veya saptırmalara sahiptir - belki ikisi de. Egzoz bu delikli deliklerden ve bölmelerden geçerek genişleme ile sonuçlanır. Gaz genişledikçe, basıncı azalır ve sonuç olarak ses seviyesi de artar. Ayrıca, OEM susturucuları, susturucu içindeki sesi daha fazla emmek ve daha az ortam gürültüsü yayabilmeleri için genellikle bir ses yalıtımı olarak malzeme (örneğin cam elyafı) ile paketlenir veya astarlanır. Şaşırtıcı da egzoz gazlarının sistemden ne kadar hızlı ayrıldığını azaltarak motor geri basıncını arttırır. Aşırı arka basınç performansı engelleyebilir.
Susturucu aracınıza ne getiriyor?
- Düşük ses seviyesi
- Max Racing Exhaust susturucu genellikle fiberglas ve Paslanmaz Çelik yün ile paketlenmiştir
- Belirli ses frekanslarını ortadan kaldırmaz (droning)
- Motorun basıncını arttırır, performansı azaltır
Neden insanlar OEM egzozlarını Aftermarket performans egzozuna değiştiriyor?
Egzoz manifoldları, egzoz yönlendirme söz konusu olduğunda genellikle hayal kırıklığının ilk satırıdır. Döküm konstrüksiyonu, üretim kolaylığı için tasarlandığından, bunlar genellikle ağırdır ve egzoz darbelerinin arzu edilen bir şekilde karıştırılmasını önermezler. Bazı üreticiler eşit olmayan uzunluk manifoldunda iyileşmelerine rağmen, çoğu zaman satış sonrası çözümler lehine atılmıştır.
En yaygın olanı "başlık" dır - başlıklar terimi gerçekten motordan egzoz tahliyesine izin veren ilk boru şeklindeki egzoz manifoldlarını ifade eder. Bu borular egzoz endüstrisinde birincil ürünler olarak bilinirler çünkü genellikle bunları farklı boyutlarda müteakip borular izler.
Fabrika / stok susturucuları genellikle iyi bir ses elde etmek için üretilirler, ancak verimlilik kaygıları, üretim kolaylığı ve maliyeti ve elbette ses seviyesi kanunları ile sınırlandırılırlar. Birçok meraklı için, hisse senedi susturucuları çok muhafazakar.
Son bakacak olursak, rezonatör ile susturucu arasındaki ikisinin birleşimidir. Yani bir susturucu bir rezonatör ile eşleştirildiğinde tam olarak ne olur? Şey, aslında oldukça basit. Her cihazın özelliklerine sahip olacaksınız. Bazı hoş olmayan aralıklar tamamen ortadan kalkacak ve kuyruk borularının genel notu susacak. Gerçeği söylemek gerekirse, çoğu modern susturucu bu kombinasyon tasarımını kullanır. İlk başta lüks araçlar arasında yaygındı, ama şimdi bir endüstri standardı olarak kabul ediliyor.